| Ferrocarril de La Robla | ||
 Deux locomotrices 1500 convoyant du charbon près de Mataporquera[1] | ||
| Situation | La Robla (Province de León) | |
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| Type | Chemin de fer | |
| Entrée en service | 1894 2003 | |
| Fin de service | 1991 | |
| Longueur du réseau | 335 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations |  La Robla  Bilbao
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| Écartement des rails | 1 000 mm | |
| Propriétaire | FEVE | |
| Exploitant | FEVE | |
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Le chemin de fer de La Robla est la ligne à voie étroite la plus longue d'Europe Occidentale, avec 335 km, comprise entre La Robla (Province de León) et Bilbao (Biscaye), en Espagne[2]
Son tronçon principal, entre La Robla et Balmaseda, a été inauguré le [3]. Son objectif principal était d'approcher l'importante production carbonifère des bassins Leon et de Palencia pour sa consommation dans la puissante industrie sidérurgique de Biscaye. Le projet a été promu et effectué par l'ingénieur guipuscoan Mariano Zuaznavar[4], et l'entreprise qui l'a exploitée était la propriété des industriels Enrique Aresti[5] et Victoriano Zabalinchaurreta.
En 1972 la société est tombée en faillite et l'entreprise publique FEVE s'est chargée de la ligne. En 1991, le trafic de voyageurs est supprimé, seul celui des marchandises est conservé. Grâce à différentes conventions avec l'administration publique, en 2003 elle a repris différents services sur la section comprise entre León et Bilbao.
Le chemin de fer de La Robla traverse les provinces de León, Palencia, Région cantabrique, Burgos et de Biscaye. Vu son influence économique et sociale, sur une période de plus d'un siècle, le chemin de fer de La Robla est considéré comme une des lignes les plus emblématiques d'Espagne[6].
- ↑ Mataporquera est la capitale de la commune de Valdeolea (Région cantabrique, en Espagne). La localité se situe à 953 mètres d'altitude, et à 92 kilomètres de la capitale cantabrique Santander.
- ↑ Erreur de référence : Balise
<ref>incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nomméesElp - ↑ El verdadero despertar de la hulla leonesa (1894-1913). Jesús Sánchez Melado, Université de Valladolid. page 3. Versión en PDF
- ↑ Mariano Zuaznavar Arrascaeta (Azcoitia, 7 décembre 1841 - Saint-Sébastien, 27 avril 1916) a été un ingénieur des mines espagnol renommé. Il est considéré comme un homme clef dans le développement de l'industrie minière dans le nord de l'Espagne de la fin du XIXe siècle.
- ↑ Enrique Aresti y Torres (Artziniega, Alava, Espagne, 6 décembre 1852 - Bilbao, Biscaye, Espagne, 17 janvier 1946) a été un politicien et un homme d'affaires espagnol.
- ↑ Ferrocarril y territorio: El centenario del Ferrocarril de La Robla. ERIA, revista cuatrimestral de geografía, pág 1. Versión en PDF