Chrysler Valiant

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Pour le modèle "Valiant by Chrysler" nord-américain des années 1960 à 1962, voir Plymouth Valiant. Pour les modèles "Valiant by Chrysler" vendus au Canada, au Mexique et en Argentine, voir Plymouth Valiant.

La Chrysler Valiant était une voiture full-size qui était vendue par Chrysler Australia entre 1962 et 1981. Initialement, à partir d'une Plymouth Valiant des États-Unis assemblée et rebadgée localement, depuis la deuxième génération lancée en 1963, la Valiant était entièrement fabriquée en Australie. Elle était vendue localement mais aussi en Nouvelle-Zélande et en Afrique du Sud, avec un plus petit nombre également exporté vers l'Asie du Sud-Est et le Royaume-Uni.

La société mère Chrysler a fait un investissement substantiel dans des installations de fabrication australiennes, en établissant des opérations en Australie-Méridionale avec une usine d'assemblage à Tonsley Park en 1964^[1] et une fonderie de moteurs à Lonsdale en 1968. La Valiant a ainsi établie la position de troisième des "Big 3" de fabrication australienne derrière l'Holden Kingswood et la Ford Falcon.

La Valiant australienne était construite sur la plate-forme nord-américaine A mais avec de nombreuses pièces et composants de fournisseurs australiens. Mis à part une berline et un style de carrosserie break, 1965 a vu l'introduction d'un utilitaire commercial qui était badgé Wayfarer et exporté plus tard en Afrique-du-Sud sous le nom de Rustler. En septembre 1969, le Hardtop à deux portes est sorti et en 1971 la Charger.

Une plus grande différenciation par rapport à la voiture donneuse s'est imposée au fil du temps, en particulier depuis la série VE, qui a été adoptée par la presse automobile australienne et a remporté le prix de la voiture de l'année du magazine Wheels en 1967. La série VF de 1969 et la VG de 1970 se sont encore plus éloignées de leur donatrice nord-américaine, à la fois en termes de style et de performances, cette dernière série présentant le moteur Hemi-6 qui a remplacé le Slant-6. De plus, l'Australie a continué à produire un modèle break, appelé Safari, même après l'arrêt de ce style de carrosserie pour l'Amérique du Nord.

À partir de 1971, la série VH a vu Chrysler Australie développer une gamme entière locale jusqu'à la série CM de 1979, qui a marqué la fin de la production locale en 1981, après la reprise des opérations par Mitsubishi Motors Australia.