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Coloni FC188
Coloni FC188B
Coloni FC188B
La Coloni FC188B lors d'une démonstration sur le circuit de Donington Park en 2008
| Équipe |
 Coloni SpA |
|---|---|
| Constructeur | Coloni |
| Année du modèle | 1988-1989 |
| Concepteurs | Roberto Ori |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Nom du moteur |
Ford-Cosworth DFZ (1988) Ford-Cosworth DFR (1989) |
| Cylindrée |
3 494 cm³ 585 ch à 11 000 tr/min |
| Configuration | V8 ouvert à 90° |
| Position du moteur | Centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Coloni |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques |
Goodyear (1988) Pirelli (1989) |
| Pilotes |
1988 31. Gabriele Tarquini1989 31.  Roberto Moreno32.  Pierre-Henri Raphanel |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1988 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 21 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs |
1988 : 18e avec aucun point 1989 : 18e avec aucun point |
|---|
La Coloni FC188, également connue sous la dénomination Coloni C2, est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Coloni dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1988 et des cinq premières manches du championnat du monde de Formule 1 1989. À partir du Grand Prix d'Italie 1988, une version B est engagée. En 1988, elle est pilotée par l'Italien Gabriele Tarquini. L'année suivante, Coloni engage deux exemplaires de sa monoplace, confiés au Brésilien Roberto Moreno et au Français Pierre-Henri Raphanel. Elle est mue par un moteur V8 Ford-Cosworth.