Équipe |
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Constructeur | Cooper Car Company |
Année du modèle | 1966 |
Concepteurs | Derrick White |
Châssis | monocoque (aluminium riveté) |
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Suspension avant | doubles triangles, combinés ressort-amortisseur placés à l'intérieur |
Suspension arrière | leviers simples supérieurs, simples triangles inférieurs, doubles bielles de poussée, amortisseurs et ressorts hélicoïdaux |
Nom du moteur |
Maserati 9/F1 Maserati 10/F1 |
Cylindrée |
2 989 cm3 (9/F1) 2 990 cm3 (10/F1) |
Puissance |
340 à 360 chevaux (9/F1) 390 chevaux (10/F1) |
Configuration | Moteur V12 à 60° |
Orientation du moteur | longitudinale |
Position du moteur | centrale arrière |
Boîte de vitesses |
ZF Hewland (T81B) |
Nombre de rapports | 5 rapports |
Type | manuelle (embrayage bi-disques à diaphragme Borg and Beck) |
Système de carburant | carburant commercial - alimentation par injection indirecte Lucas |
Système de freinage | Freins à disque Girling, en dehors des roues à l'avant, dans les roues à l'arrière |
Poids |
605 kg 580 kg (T81B) |
Dimensions | empattement : 2,49 m |
Carburant | BP, réservoir de 189 litres |
Pneumatiques |
Dunlop Firestone |
Pilotes |
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Début | Grand Prix de Syracuse 1966 (hors championnat) |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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21 | 2 | 1 | 2 |
Championnat constructeurs | 3e en 1966 et en 1967 |
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Championnat pilotes | John Surtees : 2e en 1966 |
La Cooper T81 est une monoplace de Formule 1 engagée en Championnat du monde de Formule 1 1966 et pilotée tout d'abord par Richie Ginther et Jochen Rindt pour le compte de l'écurie officielle Cooper Car Company. La voiture fut également utilisée par l'usine en 1967. En plus des voitures officielles, quatre modèles de ce type ont été acquis par des pilotes indépendants et des écuries privées et utilisées en course jusqu'au début de l'année 1968.