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Curtiss XF14C-2
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 Curtiss XF14C-2 en 1944 | |
| Constructeur |  Curtiss-Wright Corporation
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| Rôle | Chasseur embarqué sur porte-avions |
| Statut | Projet militaire abandonné |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Wright XR-3350-16 à 2 rangées de 9 cylindres |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur radial à refroidissement à air |
| Puissance unitaire | 2 300 ch (1 716 kW) |
| Dimensions | |
| Envergure | 14,00 m |
| Longueur | 11,25 m |
| Hauteur | 5,18 m |
| Surface alaire | 34,83 m2 |
| Masses | |
| À vide | 4 777 kg |
| Maximale | 6 781 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 277 km/h |
| Vitesse maximale | 673 km/h (à 9 800 m) |
| Plafond | 12 100 m |
| Vitesse ascensionnelle | 13,7 m/min |
| Rayon d'action | 2 462 km |
| Armement | |
| Interne | 4 canons de 20 mm dans les ailes |
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Le Curtiss XF14C était un prototype d'avion de chasse embarqué. Il a été développé aux États-Unis par Curtiss-Wright Corporation durant la Seconde Guerre mondiale, en réponse à une demande de la marine américaine pour doter ses porte-avions de chasseurs à hautes performances.