Pour les articles homonymes, voir HS.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?|
Curtiss HS-2L
| |
| |
| Constructeur |  Curtiss Airplanes & Motors
|
|---|---|
| Rôle | Reconnaissance côtière |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 1 091 |
| Équipage | |
| 2 ou 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Liberty |
| Nombre | 1 |
| Type | 12 cylindres en V |
| Puissance unitaire | 360 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 22,57 m |
| Longueur | 11,89 m |
| Hauteur | 5,70 m |
| Surface alaire | 74,6 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 950 kg |
| Carburant | 340 kg |
| Avec armement | 2 918 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 133 km/h |
| Plafond | 1 585 m |
| Vitesse ascensionnelle | 55 m/min |
| Rayon d'action | 830 km |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse Lewis de 7,7 mm |
| Externe | 2 grenades ASM de 104 kg |
| modifier |
|
Les hydravions de la série Curtiss HS sont des bi-triplaces à coque de reconnaissance côtière construits pour les besoins de l'US Navy durant la Première Guerre mondiale. Bien que construits en bois, ils connaîtront une carrière assez longue.