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DMU IC4
Rame IC4 en test à Aarhus.
| Exploitant(s) | Danske Statsbaner |
|---|---|
| Type | Rame automotrice thermique |
| Motorisation | 2 Moteurs diesel IVECO VECTOR V20 |
| Composition | 4 caisses |
| Couplage | jusqu'à 5 UM |
| Concepteur | AnsaldoBreda S.p.A. |
| Commande | 2001 : 83 unités |
| Construction | 83 rames |
| Constructeur(s) | AnsaldoBreda S.p.A. |
| Mise en service | 2007-2008 |
| Effectif | 82 + 1 |
| Affectation | Grandes lignes |
| Disposition des essieux | (1A)'(A1)'2'(1A)'(A1)' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | Diesel |
| Moteur thermique | IVECO VECTOR V20 |
| Moteurs de traction | 4 moteurs IVECO VECTOR V20 de 720 kW |
| Puissance continue | bridée à 2 240 kW |
| Masse en service | 160 t |
| Longueur | 86,00 m |
| Largeur | 3,15 m |
| Hauteur | 4,20 m |
| Bogies | AnsaldoBreda type jacobs entre caisses |
| Empattement du bogie | moteur : 2400 / Jakobs : 2800 m |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
La rame DMU IC4 Diesel Multiple Units IC4 est un train articulé insécable destiné au trafic rapide inter-cités construit par le constructeur italien AnsaldoBreda S.p.A. sur commande des Danske Statsbaner - DSB, les chemins de fer du Danemark. La première rame a été livrée le . Le premier « DMU IC4 » a été mis en service le sur la ligne Århus-Aalborg. Une autre rame a été mise en service le 27 août sur la ligne Århus-Fredericia dans l'Est du Jutland. Deux autres rames ont été mises en service à l'automne 2007.
En novembre 2002, une commande complémentaire pour la construction de 23 rames similaires mais ne comportant que 2 caisses DSB IC2 a été passée au constructeur italien.