Ducati 998

Ducati 998
Ducati 998.
Constructeur	Ducati
Années de production	2002 - 2004
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 90°, 4T, refroidissement liquide
Distribution	2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	998 cm3 (100 × 63,5 mm)
Puissance maximale	123 ch à 9 500 tr/min
Couple maximal	9,9 kg⋅m à 8 000 tr/min
Alimentation	injection électronique Magneti-Marelli ∅ 54 mm
Embrayage	multidisque à sec
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	treillis tubulaire
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique inversée (127 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (130 mm)
Frein avant (diamètre)	2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière (diamètre)	disque ∅ 220 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Empattement	1 410 mm
Hauteur de selle	790 mm
Poids à sec	198 kg
Réservoir (réserve)	17 L (4 L)
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La 998 est une moto sportive construite par Ducati, de la famille Testastretta.

Apparue en 2002, la 998 est la remplaçante de la 996. Elle en reprend l'esthétique générale. Sa production s'arrête en 2004, sa remplaçante, la 999, ayant déjà été mise sur le marché en 2002.

Le moteur est un bicylindre en V ouvert à 90°, à quatre temps, à commande de distribution desmodromique. Il utilise des culasses à quatre soupapes. Le tout est inséré dans un cadre treillis tubulaire. Le freinage est confié à Brembo avec un double disque avant de 320 mm et un disque arrière de 245 mm de diamètre.

Elle était disponible en deux coloris, rouge ou jaune.

On distingue plusieurs déclinaisons sur le même modèle.