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ED 250 Pendolino
Un ED 250 Pendolino
| Exploitant(s) | PKP |
|---|---|
| Désignation | ETR 610 |
| Composition | 7 caisses |
| Constructeur(s) |
Alstom (ex Fiat Ferroviaria) |
| No de série | EMU250PKP |
| Nombre | 20 |
| Mise en service | 2014 |
| Service commercial | 2014 |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Gabarit | UIC 505-1 |
| Captage | Pantographe |
| Tension ligne de contact |
3000 V 15 kV 16,7 Hz 25 kV 50 Hz |
| Moteurs de traction | 4 électriques |
| Puissance continue | 5500 kW |
| Largeur | 2,83 m |
| Masse totale | 387 t |
| Longueur totale | 187,4 m |
| Places assises | 402 pl. |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
L'ED 250 est une rame ferroviaire pendulaire à grande vitesse construite par Alstom Ferroviaria pour PKP en Pologne. Elle est dérivée de l'ETR 610, 4e génération du Pendolino italien[1].
- ↑ « New Pendolino, La 4ème génération de trains basés sur la technologie pendulaire » [archive du ], sur www.transport.alstom.com (consulté le ).