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ETR 610 / RABe 503
| Exploitant(s) | CFF & FS |
|---|---|
| Désignation |
ETR 610 (FS + CFF) RABe 503 (CFF) |
| Surnom | Astoro[1] (officiel) |
| Composition | Apmt-A-WR-B-B-B-Bpmt |
| Couplage | Automatique |
| Concepteur | Alstom Ferroviaria |
| Constructeur(s) | Alstom |
| No de série | ETR 610 001-014 / RABe 503 011-022 |
| Nombre |
26 CFF=19[2] |
| Mise en service | 2007-2017 |
| Affectation | CH / D / I |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Captage | Pantographe |
| Tension ligne de contact | 3 000 / 15 000 / 25 000 V |
| Pantographes | 6 |
| Puissance continue | 5 500 kW |
| Tare | 387 / 406 t |
| Masse adhérente | 128 t |
| Longueur totale | 187,40 m |
| Empattement total | 176,20 m |
| Empattement du bogie | 2,70 m |
| Diamètre des roues | Ø890 |
| Places assises |
109 pl. en 1re classe 304 pl. en 2e classe 18 pl. au restaurant Total : 431 pl. |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
L'ETR 610 (ETR pour Elettro Treno Rapido) est la dernière évolution du train pendulaire FIAT Pendolino. Il en constitue la version internationale de la 4e génération[3].
- ↑ [1] news.sbb.ch
- ↑ Site CFF Astoro
- ↑ New Pendolino, La 4e génération de trains basés sur la technologie pendulaire sur le site d'Alstom Transport