Ferrari 250 GTO

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Ferrari 250 GTO
Une 250 GTO appartenant à Ralph Lauren.
Marque	Ferrari
Années de production	1962 - 1964
Production	36 exemplaire(s)
Classe	Supercar
Usine(s) d’assemblage	Maranello
Moteur et transmission
Moteur(s)	Moteur V12 3 L
Position du moteur	Central avant longitudinal
Cylindrée	2 953 cm3
Puissance maximale	à 7 400 tr/min : 300 ch (221 kW)
Couple maximal	à 5 500 tr/min : 294 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	manuelle à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	880 kg
Vitesse maximale	283 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,9 s
Consommation mixte	25 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Suspensions	Avant : double triangle superposé arrière : bras de guidage ressorts semi elliptique
Dimensions
Longueur	4 400 mm
Largeur	1 675 mm
Hauteur	1 245 mm
Empattement	2 400 mm
Voies AV/AR	1 351 mm  / 1 346 mm
Chronologie des modèles
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Ferrari 250 LM Ferrari 288 GTO
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La Ferrari 250 GTO est une voiture de course grand tourisme construite par Ferrari au début des années 1960^[1]. Elle est largement considérée comme la quintessence des modèles Ferrari, et l'une des voitures de sport les plus célèbres de tous les temps. Au-delà de son fantastique palmarès sportif, la GTO est entrée dans la légende avant tout pour sa suspension sophistiquée et son esthétique^[2].

Le nombre « 250 » correspond au volume en centimètres cubes de chaque cylindre du moteur tandis que « GTO » signifie « Gran Turismo Omologata »^[3] en italien c'est-à-dire « homologuée pour courir en grand tourisme ». Au total, 36 exemplaires ont été produits : 33 en 1962 et 1963, plus trois autres en 1964. Dans l'intervalle, le modèle a été consacré triple champion du monde en GT consécutivement de 1962 à 1964.

En 2004, Sports Car International a placé la 250 GTO à la huitième place dans la liste des meilleures voitures de sport des années 1960. Motor Trend Classic a, quant à lui, nommé la 250 GTO à la première place de la liste des « meilleures Ferrari de tous les temps. ».

En 2018, un exemplaire de 1963 a été vendu en enchères privées pour 70 millions d'euros^[4],[5], devenant la voiture la plus chère au monde jusqu'à ce qu'une Mercedes-Benz 300 SLR s'échange pour 135 millions d'euros en 2022^[6].