Back Ferrocarriles Argentinos German Ferrocarriles Argentinos English Ferrocarriles Argentinos (empresa histórica) Spanish Ferrocarriles Argentinos Italian Ferrocarriles Argentinos Portuguese
Pour les articles homonymes, voir FA.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, une entreprise et l’Argentine.
| Fondation | |
|---|---|
| Dissolution | |
| Prédécesseurs |
Compagnie générale de chemins de fer dans la province de Buenos Aires, Central Argentine Railway (en), Buenos Aires Great Southern Railway (en), Central Northern Railway (en), Compagnie Française de Chemins de Fer dans la Province de Santa Fe (en), Buenos Aires Midland Railway (en), Buenos Aires Central Railway (en), Argentine North Eastern Railway (en), Ferrocarril Económico Correntino (en), Compagnie du Chemin de Fer de Rosario à Puerto Belgrano (en) |
| Successeur |
| Sigle |
FA |
|---|---|
| Type | |
| Domaine d'activité | |
| Siège | |
| Pays |
| Fondateur |
Gouvernement de l'Argentine (en) |
|---|
Ferrocarriles Argentinos (FA) est une ancienne société publique argentine qui a géré le réseau ferroviaire argentin entre sa nationalisation en 1948 et sa liquidation en 1995, formant ainsi un système intégré de transport ferroviaire. Elle exploitait des trains de marchandises et de passagers sur une grande partie du territoire argentin, aussi bien des trains longue distance que des trains interurbains et métropolitains dans le Grand Buenos Aires.
Sa création est le résultat de la nationalisation des entreprises privées britanniques et françaises et de leur fusion avec les chemins de fer d'État entre 1947 et 1948. Jusqu'en 1956, les chemins de fer nationalisés ont fonctionné comme des entreprises virtuellement indépendantes dans le cadre de l'Empresa Nacional de Transportes (ENT). Elle a été dissoute et remplacée par l'Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA), qui a adopté quelques années plus tard le nom définitif de Ferrocarriles Argentinos.
Au cours des premières années, l'entreprise a reçu une grande impulsion, favorisant le renouvellement massif du matériel roulant. Par la suite, elle a alterné des périodes de croissance avec d'autres de réduction des services - notamment en 1961 et à partir de 1976. Entre 1991 et 1993, dans le cadre de la réforme de l'État du président Carlos Menem, les services de Ferrocarriles Argentinos ont été segmentés et concédés à des entreprises privées ou définitivement supprimés. En 1995, ne fournissant plus aucun service, la société a été mise en liquidation.
- ↑ (es) « Decreto 3135/1964 », sur Boletín Oficial de la República Argentina (consulté le ).
- ↑ (es) « Ley 18360 - Ley orgánica de la empresa Ferrocarriles Argentinos », sur Infojus - Sistema Argentino de Información Jurídica (consulté le ).
- ↑ (es) « Decreto 289/1986 - Exenciones Impositivas para Empresas del Estado. », sur Infojus - Sistema Argentino de Información Jurídica (consulté le ).