| Fiat 1100-103 | ||||||||
 Fiat 1100-103 (1ère série (1953) | ||||||||
| Appelé aussi | NSU-Fiat Neckar - Premier Padmini | |||||||
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| Marque |  Fiat
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| Années de production | 1953 - 1969 | |||||||
| Production | > 3 800 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Berline compacte | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | : Fiat Mirafiori Turin : Fiat Neckar Heilbronn  : Fiat Concord Cordoba  : Premier Bombay  : El Nasr Le Caire : Somaca Aïn Sebaâ
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Fiat 103 - 4 cylindres en ligne | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 1,089 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 4.400 tr/min : 36 ch CUNA | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Fiat manuelle à 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 825 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 115/120 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline - Coupé - Cabriolet | |||||||
| Châssis | Fiat ZFA 103 | |||||||
| Suspensions | Ressort hélicoïdaux | |||||||
| Freins | Double circuit hydraulique - 4 tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3,775 mm | |||||||
| Largeur | 1,458 mm | |||||||
| Hauteur | 1,485 mm | |||||||
| Empattement | 2,340 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1,229 mm / 1,212 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat 1100-103 fut présentée par le constructeur italien Fiat au Salon de Genève en mars 1953.
Remplaçante de la Fiat 1100 issue de la Fiat 508 Balilla, qui connut un immense succès mondial et dont Fiat tira plusieurs versions modernisées au fil du temps.
Pour cette nouvelle 1100, Fiat a opté pour une refonte totale du projet abandonnant le châssis classique de l'époque et adopte une carrosserie autoporteuse.