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| Fiat 510 | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Fiat
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| Années de production | 1919-1925 | |||||||
| Production | 14 158 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Haute gamme | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | _crowned.svg){kind=small} Turin
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 6 cylindres 3446 cm3 | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 950 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline - Torpédo - Coupé de Ville | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 920 mm | |||||||
| Largeur | 1 470 mm | |||||||
| Hauteur | 1 710 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat 510 était une automobile imposante de très grosse cylindrée, fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1919 et 1925.
Disposant de quatre carrosseries différentes : berline, torpédo, coupé de ville et landaunet, elle sera produite en 14 158 exemplaires.
Équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3 446 cm3 développant 46 HP, elle fut une des toutes premières voitures au monde à recevoir des freins sur le train avant.
En 1920, Fiat présenta la Fiat 510S (Sport) dont le moteur développait 53 HP. Elle fut construite à plus de 400 exemplaires.
La Fiat 510 fut remplacée par la Fiat 512.