| FIAT 619 | ||||||||
 Fiat 619N1 2e série | ||||||||
| Marque |  Fiat V.I.
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| Années de production | 1964 - 1980 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Turin  Cordoba .svg){kind=small} Koningshooikt  Kano  Istanbul
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| Classe | Camion lourd polyvalent | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres Diesel Fiat 221A / 8200.02 | |||||||
| Puissance maximale | à 1 900 tr/min : 210 / 260 ch | |||||||
| Couple maximal | à 900 tr/min : 1010 N m | |||||||
| Transmission | 4x2 | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | PTC 14,000 à 40,000 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 75 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Châssis cabine | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5,860 / 7,328 / 7,795 mm | |||||||
| Largeur | 2,413 / 2,500 mm | |||||||
| Hauteur | 2,800 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Fiat 619 est un camion polyvalent, porteur ou tracteur de semi-remorques, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. de 1964 à 1980.
Il fait partie de la famille des camions lourds Fiat V.I.. La première série était équipée de la cabine Fiat « baffo » avancée de seconde génération à moustaches, et la seconde série a bénéficié de la nouvelle cabine Fiat "H" aux formes carrées qui sera maintenue jusqu'en 1991.
Ce véhicule devait remplacer le Fiat 682 qui sera fabriqué pendant 32 ans, de 1952 à 1984, mais dont la carrière fut prolongée pour répondre aux demandes des transporteurs africains. Le Fiat 619 en version porteur comme tracteur était initialement destiné aux marchés d'Europe du Nord.
Il sera remplacé en 1975 par la série Fiat 170/190 rebaptisée Iveco en 1980 pour couvrir la tranche lourde de transport de 14 à 40 tonnes.