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Focke-Wulf Fw 47
| Constructeur |
 Focke-Wulf |
|---|---|
| Type | Avion météorologique |
| Premier vol | Juin 1931 |
| Mise en service | Décembre 1932 |
| Nombre construit | 36 |
| Moteur | 1 × 8 cylindres en V refroidi par air Argus As 10C |
|---|---|
| Puissance | 240 ch |
| Envergure | 17,75 m |
|---|---|
| Longueur | 10,55 m |
| Hauteur | 3,04 m |
| Surface alaire | 35 m2 |
| Nombre de places | 1 pilote et 1 observateur |
| Masse à vide | 1 065 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 1 580 kg |
| Vitesse maximale (VNE) | 190 km/h |
|---|---|
| Plafond | 5 600 m |
| Distance franchissable | 640 km |
Le Focke-Wulf Fw 47 Höhengeier (« Vautour »), connu en interne pour Focke-Wulf comme l'A 47, était un avion météorologique développé en Allemagne en 1931.
C'était un monoplan à aile parasol de conception largement conventionnelle, inhabituelle que dans l'expansivité de sa surface alaire. Testé en premier par le Reichsverband der Deutschen Luftfahrtindustrie puis par la station météorologique à Hambourg, ce modèle a été mis en production pour équiper dix stations météorologiques majeures à travers l'Allemagne.