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Fokker D.XXI
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 Fokker D.XXI conservé au Militaire Luchtvaart Museum de Soesterberg. | ||
| Constructeur |  Fokker
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| Rôle | Chasseur | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Nombre construits | 148 | |
| Équipage | ||
| 1 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Bristol Mercury VIII | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur en étoile | |
| Puissance unitaire | 830 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 11,00 m | |
| Longueur | 8,20 m | |
| Hauteur | 2,95 m | |
| Masses | ||
| À vide | 1 594 kg | |
| Maximale | 1 970 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 418 km/h | |
| Plafond | 9 350 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 810 m/min | |
| Rayon d'action | 930 km | |
| Armement | ||
| Interne | 4 mitrailleuses FN Browning M36 de 7,92 mm | |
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Le Fokker D.XXI est un chasseur intercepteur néerlandais conçu en 1935 pour servir initialement au sein de la ML-KNIL (Aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises). Bien que petit et peu cher à produire, le D.XXI était un avion rustique avec des performances plutôt respectables pour cette période. Entré en fonction durant les premières années de la Seconde Guerre mondiale, il était construit à l'époque dans de petits ateliers indépendants pour le compte de l'Armée de l'air néerlandaise ou Luchtvaartafdeeling ainsi que pour l'Armée de l'air finlandaise. Quelques-uns ont été produits dans l'usine de Carmoli (en), avant que celle-ci ne soit nationalisée durant la Guerre civile espagnole.