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Fokker F50
Un Fokker F50 de CityJet, en phase d'atterrissage à l'aéroport de Luxembourg-Findel.
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |
 Fokker |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1987 |
| Production | 1987 - 1997 |
| Livraisons | 213 |
Dimensions
| Longueur |
F50 : 25,25 m F60 : 26,87 m |
|---|---|
| Envergure | 29 m |
| Hauteur | 8,32 m |
| Aire alaire | 70 m2 |
| Max. à vide | 12,25 t |
|---|---|
| Max. au décollage |
F50 : 20,82 t F60 : 22,95 t |
| Passagers | 58 |
| Moteur(s) | 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW125B ou PW127B |
|---|---|
| Puissance unitaire |
PW125B : 1 864 kW PW127B : 1 953 kW (2 500 ch) |
| Vitesse de croisière maximale |
F50 : 530 km/h F60 : 469 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 560 km/h |
| Distance franchissable | 2 055 km |
| Plafond | 7 620 m |
Le Fokker F50 est un avion de ligne à turbopropulseurs successeur du populaire Fokker F27, dont il est un dérivé modernisé. Le Fokker F60 est la version cargo du F50. Les deux modèles furent développés et construits par Fokker aux Pays-Bas. Le F60 a aussi été utilisé dans l’armée de l’air royale néerlandaise et est maintenant en service dans l'aviation navale péruvienne.
L'appareil fut construit à 213 exemplaires.