Ford 1932

	Ford 1932 à 1934; Ford Model B
	; Ford V8 Model 40-760 cabriolet (1933)
Marque	Ford
Années de production	1932 - 1934
Production	Plus de 5 millions d' exemplaire(s)
Classe	Moyenne
Usine(s) d’assemblage	Dearborn
Moteur et transmission
Énergie	essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne; ou 8 cylindres en V; à soupapes latérales
Position du moteur	avant longitudinal
Cylindrée	3 662; 3 285 cm3
Puissance maximale	à 3 400 à 3 800 tr/min : 53, 65 et 85 ch DIN (55.1 kW)
Couple maximal	173; 195 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	à 3 rapports (2de et 3e synchronisées)
Masse et performances
Masse à vide	949 à 1 180 kg
Vitesse maximale	4 cyl : 105; 8 cyl : 115 à 130 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 5 glaces (standard coupe); Coupé 3 glaces (de luxe coupe); Faux Cabriolet(Sport coupe); Berline 2 portes/coach (Tudor); Berline 4 portes(Fordor); Berline DeLuxe 2 portes; Berline DeLuxe 4 portes; Coach "profilé" (Victoria) ; Torpédo 2 portes (Roadster) ; Torpedo 4portes (Phaëton); Cabriolet (Convertible Cabriolet) ; Coach découvrable (Convertible sedan); Break ouvert en bois (Station Wagon) ; Fourgonnette (Commercial); Camionnette (Pick up); Camion (Truck)
Châssis	châssis séparé à poutres métalliques
Suspensions	à lames paraboliques montées transversalement
Direction	à crémaillère, non assistée
Freins	à tambours sur les 4 roues; (actionnés par tringles puis câbles)
Dimensions
Longueur	4 204; 4 400 mm
Largeur	1 720 mm
Hauteur	1 670 mm
Empattement	2 692; 2 850 mm
Voies AV/AR	1 420 mm / 1 420 mm
Chronologie des modèles
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La Ford 1932 est une automobile full-size produite par le constructeur américain Ford et présentée pour la première fois au public américain le 2 avril 1932. Premier véhicule « grand public » de la marque à être doté de série d'un moteur à huit cylindres en V (sur les modèles 18 et 46), cette série d'automobiles, initiée par le célèbre Henry Ford, représente à cette époque le plus gros défi de sa carrière^{[réf. souhaitée]}. Dans le groupe Ford, le moteur V8 était auparavant exclusif aux produits Lincoln, qui en 1932 sont passés aux moteurs V12 uniquement.

Il s'agit d'une évolution des Ford A de 1927-1931. Il existe trois variantes : les Ford Model B (secondes à porter ce nom), reprenant le moteur quatre cylindres de leur prédécesseure, les Ford Model 18 (ou 18-V8, uniquement produites en 1932), et les Model 40 (ou 40-V8, à châssis allongé produites en 1933 et 1934).

Après le succès mondial de la Ford T vendue à plus de 15 millions d'exemplaires en 20 ans (1908 à 1927) et celui de la Ford A vendue à près de 5 millions d'exemplaires en quatre ans (1927 et 1931), Henry Ford et son fils héritier Edsel Ford rencontrent un nouveau succès aux États-Unis et dans le monde, vendu à plus de 5,6 millions d'exemplaires au prix attractif de 460 dollars. La version à moteur quatre cylindres de 3,2 L pour 50 ch remporte un moindre succès commercial.

Ford 1932

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