Ford de 1957

Voir aussi : Ford Fairlane, Ford Crestline, Ford Ranchero et Ford Courier

Ford de 1957
Ford Fairlane 500 Skyliner de 1957
Marque	Ford
Années de production	1957-1959
Classe	Ford full-size
Usine(s) d’assemblage	Los Angeles Mahwah Chester Lorain Campbellfield (modèle de 1959)
Moteur et transmission
Moteur(s)	Six cylindres en ligne OHV V8 Y-Block V8 T-bird V8 FE
Position du moteur	Moteur à l'avant et roues arrière motrices
Cylindrée	223 cm3 (3,7 L) 690 cm3 (4,5 L) 292 cm3 (4,8 L) 312 cm3 (5,1 L) (1 957) 332 cm3 (5,4 L) (1 958-59) 352 cm3 (5,8 L) (1 958-59) cm3
Transmission	Manuelle Automatique
Boîte de vitesses	Cruise-O-Matic à 3 vitesses Ford-O-Matic à 2 vitesses
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 2 portes (Tudor, Club Sedan) Berline d'affaires 2 portes (Tudor) Berline 4 portes (Fordor, Town Sedan) Toit rigide à 2 portes (Club Victoria) Toit rigide à 4 portes (Town Victoria) Cabriolet 2 portes (Sunliner) Toit rigide escamotable à 2 portes (Skyliner) Break 2 portes Break 4 portes Utilitaire coupé 2 portes (Ranchero) Berline de livraison 2 portes (Courier)
Dimensions
Longueur	5 169 mm mm
Empattement	2 946 2 997 mm
Chronologie des modèles
Ford de 1955 Ford de 1960
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La Ford 1957 était une automobile américaine produite par Ford qui a duré jusqu'en 1959. La Ford Crown Victoria n'était plus, et la Crown Victoria Skyliner au toit en verre acrylique s'est effacée au profit d'un nouveau modèle, la Fairlane 500 Skyliner à toit rétractable.

Le nouvel agencement du châssis a induit un abaissement significatif du plancher, engendrant ainsi une esthétique plus basse et allongée. Les dimensions des roues ont été réduites, passant d'un diamètre de 15 mètres à 14 mètres, ce qui a également contribué à l'apparence plus épurée. L'élément central de ce châssis réside dans un différentiel dont le pignon est remarquablement bas par rapport aux arbres d'essieu, en contraste avec les engrenages hypoïdes classiques.