Gare de Montpellier-Saint-Roch

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Ne doit pas être confondu avec Gare de Montpellier-Sud-de-France.

Montpellier-Saint-Roch
La gare et son environnement en 2022.
Localisation
Pays	France
Commune	Montpellier
Quartier	Montpellier-Centre
Adresse	Place Auguste-Gibert BP 51238 34011 Montpellier cedex 1
Coordonnées géographiques	43° 36′ 17″ nord, 3° 52′ 52″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87773002
Site Internet	La gare de Montpellier-Saint-Roch, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	AVE, TGV inOui, Intercités de nuit, Intercités, TER
Caractéristiques
Ligne(s)	Tarascon à Sète-Ville Paulhan à Montpellier
Voies	6 (A à F)
Quais	4 (2 latéraux et 2 centraux)
Transit annuel	8 061 640 voyageurs (2023)
Altitude	27 m
Historique
Mise en service	1844 (gare actuelle)
Architecte	Charles Didion
Protection	Inscrit MH (1984)
Correspondances
Tramway	1   2   3   4
Bus TAM	8 11 17
Cars LIO	234280
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La gare de Montpellier-Saint-Roch est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Montpellier, dans le département de l'Hérault, en région Occitanie. Elle est desservie par des trains de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Jusque dans les années 2000, elle était appelée gare de Montpellier ou gare PLM (de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée). Vers 2003, Georges Frêche a commencé à utiliser le terme de Gare Saint-Roch dans les institutions qu'il dirigeait : mairie de Montpellier, communauté d'agglomération de Montpellier et réseau de transports publics TAM^[1]. Devenu président de la région Languedoc-Roussillon en 2004, il a pu faire modifier le nom officiel de la gare le 31 mars 2005^[2]. Le nom rappelle saint Roch, natif de la ville au XIV^e siècle, le quartier du centre-ville situé autour de l'église Saint Roch, et l'opération immobilière Nouveau Saint-Roch sur les terrains de l'ancienne gare de marchandises.

Depuis les années 2000, elle occupe un point central dans la politique urbaine de la ville de Montpellier :

• l'emprise dédiée aux transports non-urbains a été fortement diminuée avec l'abandon de la gare de marchandises, de la gare multimodale (transfert de conteneurs), et de la gare routière (autobus périurbains, navette aéroport, cars interurbains et internationaux) à l'exception des autocars TER vers Millau ;
• les terrains retirés aux activités de transport ont été dédiés à l'opération immobilière ZAC Nouveau Saint-Roch de la mairie de Montpellier, qui doit comporter des immeubles de bureaux, de logements et de commerces ;
• la gare Saint-Roch constitue une plate-forme de correspondance car elle est desservie par les 4 lignes de tramway de Montpellier et par plusieurs lignes de bus. Les autocars périurbains, interurbains et vers l'aéroport sont quant à eux déportés en divers points du réseau de tramway, et les autocars internationaux à la station Sabines sur la ligne 2 du tramway.