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| Georgic | |
 Carte postale du Georgic | |
| Type | Paquebot transatlantique |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Harland & Wolff, Belfast |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Démoli en 1956 |
| Équipage | |
| Équipage | 500 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 216,7 m |
| Maître-bau | 25,1 m |
| Tonnage | 27 759 tjb |
| Propulsion | Moteur diesel activant deux hélices |
| Puissance | 23 000 ihp |
| Vitesse | 19 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 8 |
| Passagers | 1 542 |
| Carrière | |
| Propriétaire | White Star Line |
| Armateur | White Star Line |
| Pavillon |  Royaume-Uni
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| Port d'attache | Liverpool |
| IMO | 1162365 |
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Le Georgic est un paquebot britannique mis en service en 1932 pour la White Star Line. Après la fusion de cette dernière et de la Cunard Line, le Georgic fait partie des navires choisis pour composer la flotte de la nouvelle compagnie. Coulé puis renfloué durant la Seconde Guerre mondiale, le navire poursuit ensuite son service jusqu'à sa démolition en 1956.
Comme son sister-ship le Britannic, le Georgic est un navire à moteur et non à vapeur, alimenté par une centrale diesel. Ce sont les seuls navires de ce type jamais possédés par la White Star Line, et les deux derniers navires construits pour elle.