Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2024

Grand Prix d'Abou Dabi 2024

 Circuit Yas Marina

Données de course

Nombre de tours	58
Longueur du circuit	5,281 km
Distance de course	306,183 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2024
Date	6 au 8 décembre 2024
Heure de départ	17 h
Affluence	190 000 spectateurs sur les trois jours[1]

Résultats

Vainqueur	Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1 h 26 min 33 s 291 (vitesse moyenne : 212,247 km/h)
Pole position	Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1 min 22 s 595 (vitesse moyenne : 230,179 km/h)
Record du tour en course	Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, 1 min 25 s 637 (vitesse moyenne : 222,002 km/h)

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Le Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2024 (Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2024), disputé le 8 décembre 2024 sur le Circuit Yas Marina, est la 1125^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 15^e édition du Grand Prix d'Abou Dabi comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la vingt-quatrième et dernière manche du championnat 2024. Cette course clôture la saison, comme c'est le cas en alternance depuis 2009 et en continu depuis 2014.

En verrouillant sa 65^e première ligne, Mclaren accroît ses chances dans la quête du championnat du monde. Lando Norris réalise sa huitième pole position de la saison, en battant Oscar Piastri de 209 millièmes de seconde. Derrière Carlos Sainz, troisième, la grille de départ est chamboulée après la pénalité d'un recul de trois places infligée à Nico Hülkenberg, initialement quatrième, pour avoir doublé dans le tunnel qui prolonge la voie des stands. Max Verstappen accompagne désormais Sainz en deuxième ligne et Pierre Gasly, cinquième, part devant George Russell. Sur la quatrième ligne, Hülkenberg précède Fernando Alonso. Valtteri Bottas atteint la Q3 et, grâce à son neuvième temps, devance Sergio Pérez. Charles Leclerc, éliminé en Q2 après que son meilleur temps a été annulé pour un dépassement des limites de la piste, s'élance en fond de grille, pénalisé pour un changement de batterie hors-quota.

En tête de l'épreuve bout en bout, Norris remporte sa quatrième victoire de la saison et offre son neuvième titre de champion des constructeurs à McLaren, une première depuis 1998 avec, déjà, un moteur Mercedes. Les pilotes Ferrari, Sainz et Leclerc, revenu du dix-neuvième rang, l'accompagnent sur le podium. Lewis Hamilton dépasse son coéquipier George Russell dans le dernier tour et achève sa carrière chez Mercedes avec une quatrième place. Pénalisé de dix secondes pour un accrochage au départ avec Oscar Piastri, Verstappen termine sixième devant Pierre Gasly qui permet ainsi à Alpine de prendre le sixième rang du championnat des constructeurs.

Alors que Norris conserve la tête au départ, Verstappen tente de dépasser Piastri par l'intérieur du premier virage et l'accroche, ce qui lui vaut dix secondes de pénalité ; si Piastri se retrouve dernier, Verstappen limite les dégâts en se relançant en onzième position. Charles Leclerc passe le premier tour à dépasser des concurrents par grappes, notamment par l'extérieur du virage n^o 3 et boucle le tour en huitième position. Dans sa remontée, Piastri percute Colapinto et reçoit une pénalité de dix secondes. Gasly, troisième derrière Norris et Sainz, déploie pendant une dizaine de tours une défense acharnée face aux assauts de Russell. Le Français roule devant Hülkenberg : son seul objectif est de devancer la Haas pour garantir la sixième place du classement des constructeurs à Alpine. Lando Norris est chassé à partir de la mi-course par les Ferrari, Leclerc atteignant le troisième rang après la vague d'arrêts au stand, ayant remonté seize places au total. Le pilote McLaren ne crée pas un gros écart face à Sainz, qui termine sa dernière course avec Ferrari à moins de six secondes du vainqueur. Sous le drapeau à damier brandi par Jannik Sinner, le Britannique devient vice-champion du monde.

L'autre remontée spectaculaire, depuis la seizième place sur la grille, est celle de Lewis Hamilton. Seul à s'élancer en pneus durs, il effectue un long premier relais en ménageant ses gommes qu'il ne change qu'après trente-quatre tours pour des composants medium. Reparti septième, il dépasse Hülkenberg, puis Gasly, et se cale dans les échappements de son coéquipier Russell qu'il double dans le dernier tour. Gasly, dépassé sur la fin par Verstappen sans chercher à se défendre, contient Hülkenberg derrière lui jusqu'au bout. Alonso termine neuvième, juste devant Piastri, revenu de loin après sa pénalité pour prendre le dernier point. Magnussen se chausse de neuf à trois tours de l'arrivée et réalise le meilleur tour qui ne lui apporte rien puisqu'il se classe seizième. Hamilton célèbre sa dernière course avec Mercedes par une série de donuts dans la ligne droite des stands.

Derrière le champion Max Verstappen (437 points), Lando Norris (374 points) devance Charles Leclerc (356 points) ; Oscar Piastri achève la saison au quatrième rang (292 points), deux unités devant Carlos Sainz (290 points). Ils obtiennent tous les quatre le meilleur total de leur carrière. Sixième, George Russell (245 points) devance son coéquipier Lewis Hamilton (223 points) : exceptionnellement, les sept premiers du championnat ont au moins gagné deux courses durant la saison. Sergio Perez (152 points) est huitième devant Fernando Alonso (70 points) et Pierre Gasly, auteur d'une fin de saison tonitruante, prend la dixième place (42 points) à la dernière course.

McLaren (666 points) renoue avec son glorieux passé en remportant un neuvième championnat des constructeurs, le précédent remontant à 26 ans, en 1998, avec Mika Häkkinen et David Coulthard. Depuis la victoire inattendue de Brawn GP en 2009, aucune autre écurie que Red Bull et Mercedes n'avait obtenu le trophée des constructeurs. Comme en 1998, Ferrari (652 points) achève le championnat au deuxième rang. Red Bull, plombée par les faibles résultats de Pérez lors des trois-quarts de la saison, termine troisième (589 points) loin devant Mercedes (468 points). Aston Martin, cinquième avec 94 points, est la première des écuries sans victoire durant la saison. Alpine (65 points) prend la sixième place devant Haas (58 points) et Racing Bulls (46 points). Williams termine neuvième (17 points) et Kick Sauber dixième avec 4 points.