Grand Prix automobile de Las Vegas 2024

Grand Prix de Las Vegas 2024

 Circuit urbain de Las Vegas

Données de course

Nombre de tours	50
Longueur du circuit	6,120 km
Distance de course	305,880 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
Date	21 au 23 novembre 2024
Heure de départ	22 h
Directeur de course	Rui Marques

Résultats

Vainqueur	George Russell, Mercedes, 1 h 22 min 5 s 969 (vitesse moyenne : 226,524 km/h)
Pole position	George Russell, Mercedes, 1 min 32 s 312 (vitesse moyenne : 237,889 km/h)
Record du tour en course	Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1 min 34 s 876 (vitesse moyenne : 235,292 km/h)

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Le Grand Prix automobile de Las Vegas 2024 (Formula 1 Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024), disputé le 23 novembre 2024 sur le Las Vegas Strip Circuit, est la 1123^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la quatrième édition du Grand Prix de Las Vegas comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la vingt-deuxième manche du championnat 2024. Après deux éditions courues sur le parking du Caesars Palace en 1981 et 1982, la Formule 1 est revenue dans la mégapole du Nevada en 2023 pour une troisième course de la saison sur le territoire américain, sur un nouveau tracé urbain notamment caractérisé par une ligne droite de 1,9 km le long du Las Vegas Strip.

Après avoir dominé toutes les séances d'essais, Mercedes obtient la pole position grâce à George Russell qui bat Carlos Sainz de 98 millièmes de seconde pour partir en tête pour la troisième fois de la saison, la quatrième de sa carrière. Sur un tracé où les pilotes recherchent l'adhérence et le moyen de mettre leurs pneus à bonne température, Pierre Gasly et son écurie Alpine réalisent leur meilleure performance en qualifications avec le troisième temps, obtenant la deuxième ligne, devant Charles Leclerc. Les deux rivaux pour le titre se partagent la troisième ligne, Max Verstappen précédant Lando Norris. Suit Yuki Tsunoda, plus rapide qu'Oscar Piastri, tandis que Lewis Hamilton, qui n'a pas su tirer partie de sa W15, s'élance dixième derrière Nico Hülkenberg

À l'arrivée, Mercedes obtient le soixantième doublé de son histoire grâce à la victoire de George Russell devant Lewis Hamilton ; Max Verstappen, cinquième devant Lando Norris, remporte son quatrième titre de champion du monde à deux courses du terme. Il rejoint Alain Prost et Sebastian Vettel enchaînant, comme ce dernier, ses quatre sacres dans l'écurie Red Bull Racing. Par ailleurs, la saison connaît désormais un total exceptionnel de sept pilotes comptant au moins deux victoires : huit pour Verstappen, trois pour Leclerc et Norris et deux pour Sainz, Piastri, Hamilton et enfin Russell qui double ici la mise après sa victoire en Autriche.

Le froid de l'automne finissant dans la nuit du Nevada et une piste agressant sévèrement les pneumatiques générant un cruel manque d'adhérence, posent des problèmes à l'ensemble des écuries, sauf Mercedes dont les pilotes « volent » sur le Strip Circuit du premier au dernier jour de l'événement. Au départ, Russell conserve le bénéfice de sa pole position tandis que Leclerc s'infiltre à l'intérieur du premier virage pour prendre, d'emblée, la deuxième place. Au bout de sept tours il annonce toutefois qu'il n'a « plus de pneus » et cède sa position à son coéquipier Sainz, puis à Verstappen qui, lui aussi, se plaint d'un manque d'adhérence. Alors que le moteur de l'Alpine de Gasly explose, Hamilton fonce, dépasse, et se retrouve bientôt en lutte pour le podium. Dans une course à deux arrêts, Russell n'est jamais inquiété en tête tandis que Verstappen, deuxième après quinze tours, se montre raisonnable sachant que son seul objectif est de finir devant Norris ; il ne se bat ni face à Hamilton ni face aux Ferrari qui le relèguent à sa position de départ, cinquième, mais loin devant Norris. Au trente-deuxième tour, Leclerc procède à son deuxième arrêt, offrant définitivement la deuxième place à Hamilton et la troisième à Sainz qui le dépasse à sa sortie des stands, ce qui provoque la colère du Monégasque, une consigne de course semblant avoir été sciemment ignorée par Sainz. En fin de course et sans autre espoir que finir sixième, Norris chausse des pneus tendres et s'adjuge le point du meilleur tour dans la dernière boucle. Piastri termine, isolé, à la septième place, suivi d'Hülkenberg, tous deux ayant pris le meilleur sur Tsunoda, neuvième. Pérez prend l'unité restante, ce maigre score n'arrangeant pas Red Bull au classement des constructeurs.

À l'issue de l'épreuve, les dix premiers pilotes au classement du championnat conservent leurs positions ; Max Verstappen (403 points) est désormais champion : avec 63 points d'avance sur Lando Norris (340 points), il ne peut plus être rejoint. Le Britannique reste sous la menace de Charles Leclerc (319 points) pour la place de dauphin. De même, Oscar Piastri (268 points) n'est pas assuré de conserver son quatrième rang face à Carlos Sainz (259 points). George Russell (217 points) augmente son capital à la sixième place, devant Lewis Hamilton (208 points). Sergio Pérez (152 points) ne pourra finir mieux que huitième, devant Fernando Alonso (62 points) et Nico Hülkenberg (35 points). Chez les constructeurs, la bataille promet de faire rage jusqu'au bout entre McLaren (608 points), Ferrari (584 points et 24 unités de retard) et Red Bull (555 points), légèrement décroché. Esseulé, Mercedes (425 points) est assuré de finir quatrième. Plus loin, Aston Martin (86 points) tient le cinquième rang, alors que la bataille pour la sixième place met aux prises Haas (50 points) qui dépasse Alpine (49 points), suivi par Racing Bulls (46 points). Williams (17 points) en neuvième position devance Kick Sauber qui n'a toujours pas marqué à deux courses du terme.