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| Type | |
|---|---|
| Construction |
1700 |
| Statut | |
| Trafic | 53 Mt (2019)[1] 44 Mt (2023) |
| Activités |
minerai de fer, charbon, pétrole et conteneurs |
| Places |
88e port mondial et 3e de France (2019)[2] |
| Flotte de pêche |
18 bateaux |
| Équipement |
terminaux minéralier, pétrolier, conteneurs et ferry |
| Coordonnées | |
|---|---|
| Pays | |
| Région | |
| Département | |
| Commune (France) |
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Le grand port maritime de Dunkerque (GPMD), issu de la transformation du port autonome de Dunkerque (PAD) situé à 90 minutes de navigation du pas de Calais est un établissement public. Doté des missions de service public administratif et des missions de service public industriel et commercial, il est géré comme un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) sous la Tutelle administrative de l'État, exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer[3] du ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie.
Ce port a une vocation énergétique affirmée (centrale électrique, terminaux pétroliers et terminal méthanier gazoduc, proximité de la plus grande centrale nucléaire d'Europe de l'Ouest, industrie lourde très consommatrices d'énergie..).
Le port maintient aussi un trafic roulier vers la Grande-Bretagne avec la compagnie DFDS Seaways[4] (12 départs par jour) et fait l'objet d'un projet dit « CAP 2020 » de nouveau terminal à conteneurs, accessible aux plus grands navires.
- ↑ « Port de Dunkerque : trafic en très légère hausse en 2016, année “plutôt positive” », sur france3-regions.francetvinfo.fr, (consulté le ).
- ↑ Référence non définie
- ↑ « FICHE QUESTION », sur assemblee-nationale.fr (consulté le ).
- ↑ DFDS Seaways