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Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
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Grumman FF-1
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 Le prototype du Grumman FF-1 en vol | |
| Constructeur |  Grumman
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse embarqué |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 155 |
| Équipage | |
| 2 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Wright R-1820 Cyclone |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile 9 cylindres refroidi par air |
| Puissance unitaire | 700 |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,52 m |
| Longueur | 7,47 m |
| Hauteur | 3,38 m |
| Surface alaire | 28,80 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 474 kg |
| Maximale | 2 190 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 333 km/h |
| Plafond | Utile : 1 219 m Maximum : 6 400 m |
| Rayon d'action | 1 428 km |
| Rapport poids/puissance | 3,12 kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm |
| Externe | 1 bombe de 45 kg |
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Le Grumman FF-1 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres, biplan qui a servi comme avion de chasse embarqué dans l’US Navy. Il est le premier avion de chasse de la Navy à disposer d’un train d'atterrissage rétractable[1].
Un total de 88 exemplaires sont construits aux États-Unis (toutes versions confondues), plus 57 au Canada sous licence par Canadian Car and Foundry (en). CC&F en exporte plusieurs exemplaires vers divers pays (voir ci-dessous).
- ↑ « Nouvelle arme navale: appareils de chasse 1918-1939 », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, no 24, , p. 26-27.