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Grumman F7F Tigercat
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| Constructeur |  Grumman
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 364 |
| Équipage | |
| 1 pilote + 1 navigateur selon version | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-2800-34W Double Wasp |
| Nombre | 2 |
| Type | Moteur en étoile de 18 cylindres refroidi par air |
| Puissance unitaire | 2 100 ch (1 600 kW) |
| Dimensions | |
| Envergure | 13,8 m |
| Longueur | 15,7 m |
| Hauteur | 5,1 m |
| Surface alaire | 42,3 m2 |
| Masses | |
| À vide | 7 380 kg |
| Maximale | 11 670 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 740 km/h |
| Plafond | 12 300 m |
| Rayon d'action | 1 900 km |
| Armement | |
| Interne | 4 canons M2 de 20 mm dans le nez ; 4 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm dans les ailes |
| Externe | 2 bombes de 450 kg sous les ailes ou 1 torpille sous le fuselage |
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Le Grumman F7F Tigercat fut le premier avion de chasse bimoteur à entrer en service dans l'US Navy. Ayant été conçu pour les nouveaux porte-avions de classe Midway, le Tigercat est trop large pour être opérationnel sur les porte-avions de classe antérieure. Bien que des unités de combat du Corps des Marines des États-Unis (United States Marine Corps) aient reçu le Tigercat avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Grumman F7F Tigercat n'a jamais participé à des missions de combat durant cette guerre. La plupart des Grumman F7F ont fini basés au sol comme avion d'attaque ou chasseur de nuit. La version F7F-4N fut la seule à être certifiée pour le service aéronaval. Les Grumman F7F Tigercat ont servi durant la Guerre de Corée et ont été retirés du service en 1954.