HMS Collingwood (1882)

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HMS Collingwood
Le HMS Collingwood à l'ancre.
Type	Navire cuirassé
Classe	Admiral
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Commanditaire	Royaume-Uni
Chantier naval	Pembroke Dockyard à Pembroke Dockyard
Quille posée	12 juillet 1880
Lancement	22 novembre 1882
Commission	Juillet 1887
Statut	Vendu pour la ferraille, le 11 mai 1909
Équipage
Équipage	498 officiers et matelots
Caractéristiques techniques
Longueur	99,1 m Longueur entre perpendiculaires (LPP)
Maître-bau	20,7 m
Tirant d'eau	8,2 m
Déplacement	9 700 tonnes (standard) - 9 500 long tons
Propulsion	2 moteurs à vapeur combinée 18 chaudières à tubes de fumée 2 hélices
Puissance	7 000 ch (5 200 kW) (normal) 9 600 ch (7 200 kW) (tirage forcé)
Vitesse	16,8 nœuds (31,1 km/h) (tirage forcé)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture de la ligne de flottaison : 203 à 457 mm Cloisons : 178 à 406 mm Barbettes : 254 à 292 mm Tour de contrôle : 51 à 305 mm Pont : 51 à 76 mm
Armement	2 × canons jumelés BL de 305 mm (12 pouces) Mk II 6 × canons simples BL de 152 mm (6 pouces) Mk IV 12 canons simples Hotchkiss QF 6 livres de 57 mm (2,2 pouces) 8 × canons simples Hotchkiss QF 3 livres de 47 mm (1,9 pouces) 4 × tubes lance-torpilles de 356 mm (14 pouces)
Rayon d'action	8 500 milles nautiques (15 700 km) à la vitesse de 10 nœuds (19 km/h)
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Le HMS^{[Note 1]} Collingwood était le premier navire (navire de tête) de sa classe (Classe Admiral) de navires cuirassés construits pour la Royal Navy dans les années 1880.

La conception essentielle du navire est devenue la norme pour la plupart des cuirassés britanniques suivants. Achevé en 1887, il a passé les deux années suivantes en réserve avant d'être affecté à la Mediterranean Fleet (flotte méditerranéenne) pour les huit années suivantes. Après son retour au pays en 1897, le navire a passé les six années suivantes comme navire de garde en Irlande. Le Collingwood n'a pas subi de dommages importants lors d'une collision accidentelle en 1899 et a été remis en service quatre ans plus tard. Le navire a été vendu à la casse en 1909, puis démoli.
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