HMS Hotspur (H01)

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HMS Hotspur
Le HMS Hotspur.
Autres noms	Trujillo Duarte
Type	Destroyer
Classe	H
Histoire
A servi dans	Royal Navy  Marine de guerre dominicaine
Constructeur	Scotts Shipbuilding and Engineering Company
Chantier naval	Greenock, Écosse
Commandé	5 septembre 1934
Quille posée	27 février 1935
Lancement	23 mars 1936
Commission	29 décembre 1936
Statut	Vendu à la République dominicaine le 23 novembre 1948 Démoli en 1972
Équipage
Équipage	145 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	98,5 m
Maître-bau	10,1 m
Tirant d'eau	3,78 m
Déplacement	1 350 tonnes longues (1 370 t)
À pleine charge	1 883 tonnes longues (1 913 t)
Propulsion	2 × turbines à engrenage Parsons 3 × chaudières à trois tambours Admiralty 2 × hélices
Puissance	34 000 ch (25 000 kW)
Vitesse	36 nœuds (67 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	4 × 1 canons de 4,7 pouces 2 × 4 mit. de 12,7 mm 2 × 4 TLT de 533 mm 20 × grenades ASM, 2 × lanceurs et 1 × support
Électronique	ASDIC
Rayon d'action	5 530 milles marins (10 200 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Carrière
Indicatif	Pennant number: H01
Coût	253 037 £
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Le HMS Hotspur est un destroyer de classe H construit pour la Royal Navy à la fin des années 1930.

Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, le navire a passé beaucoup de temps dans les eaux espagnoles, pour faire respecter le blocus des armes imposé par la Grande-Bretagne et la France aux deux parties du conflit. Pendant la campagne de Norvège de la Seconde Guerre mondiale, il a participé à la première bataille de Narvik en avril 1940, où il a été gravement endommagé. Une fois ses réparations terminées, le Hotspur est transféré à Gibraltar où il participe à la bataille de Dakar en septembre. Un mois plus tard, le navire est gravement endommagé lorsqu'il éperonne et coule un sous-marin italien. Il subit des réparations permanentes à Malte et est transféré à la Mediterranean Fleet (flotte méditerranéenne) lorsqu'elles sont terminées au début de 1941. Le Hotspur participe à la bataille du cap Matapan en mars et évacue les troupes britanniques et australiennes de Grèce et de Crète en avril-mai. En juin, le navire participe à la campagne Syrie-Liban et escorte des convois et les plus gros navires de la flotte méditerranéenne jusqu'à son transfert à la Eastern Fleet (flotte orientale) en mars 1942.

Le Hotspur n'a pas participé au raid japonais dans l'océan Indien en avril, mais il a escorté un porte-avions en septembre pendant les dernières étapes de l'invasion de Madagascar. En juin 1942, le navire retourne en Méditerranée pour escorter un autre convoi vers Malte (opération Vigorous). Il est converti en destroyer d'escorte à partir de mars 1943 au Royaume-Uni et est affecté à l'escorte de convois dans l'Atlantique Nord pendant la majeure partie du reste de la guerre. Après un long carénage à la fin de 1944, le Hotspur escorte des convois en mer d'Irlande jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale en mai 1945.

Après la guerre, le navire a été utilisé comme navire-école et en service actif jusqu'à ce qu'il soit placé en réserve au début de 1948. Il a été vendu à la République dominicaine à la fin de la même année et rebaptisé Trujillo. Après la mort de Rafael Trujillo, qui a gouverné la République dominicaine de 1930 à son assassinat en 1961, le navire a été rebaptisé Duarte en 1962 et a finalement été vendu à la casse en 1972.