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Ne doit pas être confondu avec le Hawker Nimrod, un avion de chasse biplan de la Royal Navy des années 1930.
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Hawker Siddeley Nimrod
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 Nimrod MR1 à Norfolk. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} British Aerospace
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|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 49 + 2 prototypes |
| Équipage | |
| 13 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Rolls-Royce RB 168-20 Spey Mk.250 |
| Nombre | 4 |
| Poussée unitaire | 54 kN soit 5 506 kgp |
| Dimensions | |
| Envergure | 35,08 m |
| Longueur | 38,63 m |
| Hauteur | 9,14 m |
| Surface alaire | 197,05 m2 |
| Masses | |
| À vide | 39 009 kg |
| Maximale | 87 090 kg |
| Performances | |
| Plafond | 13 040 m |
| Armement | |
| Interne | 9 torpilles ou bombe, missiles, mines, canons |
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Le Hawker Siddeley Nimrod, ou British Aerospace Nimrod, était un avion de patrouille maritime quadriréacteur de la Royal Air Force. Successeur de l'Avro Shackleton à partir des années 1970, il reprenait le nom d'une des expéditions de l'explorateur polaire Ernest Shackleton.
Il était basé sur le De Havilland Comet, dont Hawker Siddeley (rattaché aujourd'hui à BAE Systems) avait surtout modifié le fuselage, l'aile restant assez proche de celle – bien réussie – du Comet.