Heinkel He 219

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Heinkel He 219 A-7
Vue de profil de l'avion.
Constructeur	Heinkel Flugzeugwerke GmbH
Rôle	Chasseur nocturne
Statut	Retiré du service
Premier vol	15 novembre 1942
Mise en service	1943
Date de retrait	1945
Nombre construits	288 exemplaires
Équipage
2 membres, avec possibilité d'emport d'un membre supplémentaire
Motorisation
Moteur	Daimler-Benz DB 603E avec Hélices tripales à vitesse constante
Nombre	2
Type	12 cylindres en V
Puissance unitaire	1 800 ch (1 324 kW) à 2 700 tr/min ASL[1]
Dimensions
Envergure	18,5 m
Longueur	15,55 m
Hauteur	4,4 m
Surface alaire	44,4 m2
Masses
À vide	8 345 kg
Avec armement	11 200 kg
Maximale	13 580 kg
Performances
Vitesse maximale	670 km/h
Plafond	9 300 m
Vitesse ascensionnelle	528 m/min
Rayon d'action	1 545 km
Autonomie	2 148 km
Charge alaire	341 kg/m2
Armement
Interne	4 canons MG 151 de 20 mm (pod sous fuselage, 300 obus/arme) 2 canons MK 108 de 30 mm (ailes, 300 obus/arme) 2 canons MK 108 de 30 mm Schräge Musik (orientés à 65° vers l'arrière, 100 obus/arme)
Avionique
Radar embarqué Telefunken FuG 220 Lichtenstein SN-2 (actif) Radars embarqués FuG 227 Flensburg (en) et/ou FuG 350 Naxos (passifs)
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Le Heinkel He 219 était un avion de chasse de nuit construit par l'Allemagne au milieu de la Seconde Guerre mondiale. Rapide, puissant, maniable et bien armé, il aurait pu avoir une grande influence sur le conflit mais seuls 288 exemplaires furent livrés, la production fut handicapée par le manque d'ouvriers qualifiés (la priorité étant accordée aux chasseurs de jour). De nombreux spécialistes estiment qu'il fut le meilleur chasseur de nuit de la guerre, mais de graves critiques existent aussi à son encontre.