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| Herald of Free Enterprise | |
 Le Herald of Free Enterprise dans le port de Douvres en 1984. | |
| Autres noms | Flushing Range |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | Schichau-Unterweser AG, Bremerhaven, Allemagne |
| Lancement | 1980 |
| Statut | Officiellement Détruit à Kaohsiung en 1988 Hypothèse |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 131,96 m |
| Maître-bau | 23,17 m |
| Tirant d'eau | 5,72 m |
| Tonnage | 7 951 GT / 3 499 NRT |
| Propulsion | 3 moteurs Sulzer 2V48 Diesels |
| Puissance | 3 × 8 000 ch |
| Vitesse | 18 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1 326 et 350 voitures |
| Carrière | |
| Armateur | Townsend Thoresen |
| Pavillon |  Royaume-Uni (1980-1988) Saint-Vincent-et-les-Grenadines (1988)
|
| Port d'attache | Douvres (1980-1988) Kingstown (1988) |
| IMO | 7820485 |
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Le Herald of Free Enterprise est un ferry de la compagnie britannique Townsend Thoresen qui assurait la liaison transmanche entre Zeebruges en Belgique et Douvres au Royaume-Uni. Son naufrage le au large du port de Zeebruges fit 193 morts et demeure l'accident maritime le plus meurtrier de l'histoire du Royaume ainsi que l'une des principales catastrophes survenues en Belgique en temps de paix.