International Maritime Dangerous Goods Code

Embarquement de matières dangereuses dans le port de Koper en Slovénie.

L'IMDG ou International Maritime Dangerous Goods Code est un guide international pour le transport des matières dangereuses en colis (y compris conteneurs et véhicules, à l'opposé du "vrac" directement placé en cale), destiné à tous ceux qui sont impliqués dans le transport maritime de ces marchandises. Il est recommandé aux gouvernements de l'adopter ou de l'utiliser comme base pour leur réglementation nationale. Il est composé de 2 volumes qui traitent des conditions de classification, emballage et moyens de transporter les marchandises dangereuses. Il est géré par le Sous-comité DSC (transport des marchandises dangereuses, des cargaisons solides et des conteneurs) de l'Organisation maritime internationale (OMI) et actualisé tous les 2 ans par amendements.

De plus, il émet des recommandations sur l'arrimage en pontée ou sous pont (stowage), la séparation des substances incompatibles (ségrégation), l'emballage, l'étiquetage, les documents pour l'expédition, le transport en conteneurs ou en citernes. Enfin, il est obligatoire envers les Nations unies conformément à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS 1974) et la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL 73/78).

Ce code est adopté en 1965, conformément à la convention SOLAS établie en 1960 par l'Organisation maritime internationale[1]. Des formations à ce code sont dispensées, par exemple en Asie du Sud grâce à la compagnie Tirwin[2].

Diverses réglementations issues des recommandations de l’ONU régissent, à travers le monde, le transport des marchandises dangereuses.

  1. (en) Anish, « A Comprehensive Overview of IMDG Code for Shipping Dangerous Goods », sur Marine Insight, (consulté le )
  2. (en) « Tirwin pacts with US maritime body to provide dangerous goods code training », sur The Hindu Business Online, (consulté le )

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