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Interstate 240 | ||||||||
Dr MartinLuther King Jr Expressway W. B. Fowler Sr. Expressway Avron B. Fogleman Expressway |
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Informations | ||||||||
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Longueur | 31,01 km (19,27 mi) | |||||||
Direction | ouest / est | |||||||
En service | 1970 [réf. nécessaire] - | |||||||
Localisation | ||||||||
États | ![]() |
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Comtés | Shelby | |||||||
Intersections | ||||||||
Extrémité ouest | ![]() |
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Intersections | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Extrémité est | ![]() |
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Réseaux | ||||||||
Interstate highway | ||||||||
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L'Interstate 240 (I-240) est une autoroute auxiliaire de 19,27 miles de long (31,01 km) dans le Tennessee. Elle est une voie de contournement autour du sud et de l'est de Memphis. La combinaison de l'I-240 et de l'autoroute principale, l'I-40, forme une autoroute de ceinture autour de Memphis. L'I-240 débute à l'I-40 à Midtown Memphis jusqu'à l'I-40 et le Sam Cooper Boulevard à East Memphis. Durant son tracé, l'I-240 donne accès à l'I-55, à de nombreuses US routes et à des routes d'État, en plus de l'aéroport. Le segment entre le terminus ouest et l'I-55 est d'orientation nord–sud alors que le reste du tracé est d'orientation de l'ouest vers l'est. L'autoroute est désignée Dr Martin Luther King Jr. Expressway, W.B. Fowler Sr. Expressway et Avron B. Fogelman Expressway.
Les premières sections de l'I-240 ont été ouvertes en 1962 et l'autoroute a été achevée en 1971. C'est durant les années 1950 que le projet de voie de ceinture autour de Memphis est proposé. Jusqu'en 1973, le segment entre l'I-40 et l'I-55 était désigné I-255. L'opposition citoyenne par rapport au tracé de l'I-40 à travers Overton Park, dans le centre de Memphis s'est terminé lorsque le tracé de l'I-40 a été déplacé dans ce qui devait être la boucle nord de l'I-240 en 1981.