Ivtchenko-Progress AI-25

Ivtchenko-Progress AI-25
(caract. AI-25TL)
Vue du moteur.
Un AI-25TL, exposé au musée de l'aviation hongroise, à Szolnok.
Constructeur Drapeau de l'URSS Ivtchenko-Progress
Drapeau de l'Ukraine Motor Sich
Premier vol
Utilisation Aero L-39 Albatros
Hongdu JL-8
Yakovlev Yak-40
Caractéristiques
Type Turboréacteur à double flux à double corps[1],[2] et moyen taux de dilution
Longueur 3 350 mm
Diamètre 1 000 mm
Masse 350 kg
Composants
Compresseur • 3 étages BP (compresseur BP + soufflante)[3]
• 9 étages HP (corps HP central)
Chambre de combustion Annulaire, injecteur centrifuge à 12 buses[3]
Turbine • 2 étages HP (entraînant le corps HP central)
• 1 étage BP (entraînant la soufflante et le compresseur BP)
Performances
Poussée maximale à sec 16,9 kN
Taux de compression 9,5 : 1
Taux de dilution 2,2 : 1
Débit d'air 45 kg/s
Température Entrée Turbine 872 °C (1 145,15 K)
Le moteur AI-25 d'un Aero L-39 Albatros.
Un L-39 Albatros estonien en vol, propulsé par un AI-25TL.

L’Ivtchenko-Progress AI-25 est une famille de turboréacteurs à double flux civils et militaires à double arbre et moyen taux de dilution, développés par le constructeur Ivtchenko-Progress ZMKB, en Union soviétique. Ce fut le tout-premier turboréacteur à double flux à avoir été utilisé sur des avions court-courrier en URSS.

Plus de 9 360 exemplaires de ce moteur ont été assemblés, et il est toujours en cours de production chez le constructeur ukrainien Motor Sich, à Zaporijjia.

  1. (en) « Gas Turbine Engines », Aviation Week & Space Technology Source Book 2009, 2009, p. 120
  2. (en) « AI-25TL, AI-25TLK », Motor Sich (consulté le ).
  3. a et b (cs) Ing. Marián Hocko, « AI-25 », LeteckeMotory.cz, (consulté le ).

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