Back Junkers Jumo 210 Czech Junkers Jumo 210 German Junkers Jumo 210 English Junkers Jumo 210 Spanish یونکرس یومو ۲۱۰ Persian Junkers Jumo 210 Hungarian Junkers Jumo 210 Italian ユンカース ユモ 210 Japanese Junkers Jumo 210 NB
Jumo 210
Vue du moteur.
| Constructeur |
.svg){kind=small} Junkers Motorenwerke |
|---|---|
| Premier vol | 5 juillet 1934 |
| Utilisation |
• Junkers W 33 • Messerschmitt Bf 109 • Heinkel He 112 • Messerschmitt Bf 110A |
| Type | Moteur V12 inversé |
|---|---|
| Longueur | 1 478 mm |
| Masse | 442 kg |
| Puissance maximale |
508 kW (0 m) 515 kW (1 500 m) 501 kW (3 700 m) kW |
|---|---|
| Taux de compression | 6,5 : 1 |
Le Junkers Jumo 210, fut le premier moteur d'avion à essence produit en série par Junkers, jusqu'à présent la firme s'étant spécialisée dans les moteurs Diesel. L'étude commença en 1931, sous le nom de L-10. Il équipa de nombreux avions d'avant-guerre, mais il fut rapidement écarté, dès 1938, au profit de moteur de cylindrée et de puissance supérieure comme le Daimler Benz DB 600 et son successeur chez Junkers, le Junkers Jumo 211.