Back Junkers Jumo 222 Czech Junkers Jumo 222 German Junkers Jumo 222 English یونکرس یومو ۲۲۲ Persian Junkers Jumo 222 Italian ユンカース ユモ 222 Japanese Junkers Jumo 222 Portuguese Junkers Jumo 222 Russian
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents. Le détail des points à revoir est peut-être précisé sur la page de discussion.
- Les titres sont pré-formatés par le logiciel. Ils ne sont ni en capitales, ni en gras.
- Le texte ne doit pas être écrit en capitales (les noms de famille non plus), ni en gras, ni en italique, ni en « petit »…
- Le gras n'est utilisé que pour surligner le titre de l'article dans l'introduction, une seule fois.
- L'italique est rarement utilisé : mots en langue étrangère, titres d'œuvres, noms de bateaux, etc.
- Les citations ne sont pas en italique mais en corps de texte normal. Elles sont entourées par des guillemets français : « et ».
- Les listes à puces sont à éviter, des paragraphes rédigés étant largement préférés. Les tableaux sont à réserver à la présentation de données structurées (résultats, etc.).
- Les appels de note de bas de page (petits chiffres en exposant, introduits par l'outil «
Source - Les liens internes (vers d'autres articles de Wikipédia) sont à choisir avec parcimonie. Créez des liens vers des articles approfondissant le sujet. Les termes génériques sans rapport avec le sujet sont à éviter, ainsi que les répétitions de liens vers un même terme.
- Les liens externes sont à placer uniquement dans une section « Liens externes », à la fin de l'article. Ces liens sont à choisir avec parcimonie suivant les règles définies. Si un lien sert de source à l'article, son insertion dans le texte est à faire par les notes de bas de page.
- La présentation des références doit suivre les conventions bibliographiques. Il est recommandé d'utiliser les modèles {{Ouvrage}}, {{Chapitre}}, {{Article}}, {{Lien web}} et/ou {{Bibliographie}}. Le mode d'édition visuel peut mettre en forme automatiquement les références.
- Insérer une infobox (cadre d'informations à droite) n'est pas obligatoire pour parachever la mise en page.
Pour une aide détaillée, merci de consulter Aide:Wikification.
Si vous pensez que ces points ont été résolus, vous pouvez retirer ce bandeau et améliorer la mise en forme d'un autre article.
Certaines informations figurant dans cet article ou cette section devraient être mieux reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes » ().
| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production | |
| Application |
.svg){kind=small}
| Cylindrée |
46.38 L |
|---|---|
| Alésage |
135 mm |
| Course |
135 mm |
| Refroidissement |
Liquide |
| Puissance max. |
2 465 ch |
|---|---|
| Puissance massique |
1,69 kW/kg |
| Masse |
1 088 kg |
|---|
Le Jumo 222 était un moteur d'avion à pistons en étoile multicylindre allemand de grande puissance fabriqué par Junkers, conçu sous la direction de Ferdinand Brandner de la Junkers Motorenwerke.
Les performances projetées du moteur étaient telles par rapport aux conceptions contemporaines, que de nombreux développements de conceptions d'avions à moteur à pistons de la Luftwaffe en temps de guerre étaient basés sur celui-ci, du moins en option. Il s'agissait notamment de l'ensemble du programme Bomber B, qui visait à remplacer tous les bombardiers existants de la Luftwaffe par une nouvelle conception bimoteur plus grande, plus rapide et plus lourdement armée que n'importe quel avion de leur parc.
La conception n'a pas réussi à mûrir même après des années de développement intensif et plusieurs modifications de conception majeures. Le programme du bombardier B échoua également, laissant la Luftwaffe avec des conceptions désespérément obsolètes pendant la seconde moitié de la guerre. Moins de trois cents 222 ont été construits. Ils n'ont jamais quitté la phase de prototype, mais le design a néanmoins continué à apparaître sur les propositions de nouveaux modèles multimoteurs de la Luftwaffe bien après que la plupart aient abandonné l'espoir qu'il fonctionnerait un jour.