KTO Rosomak

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KTO Rosomak
KTO Rosomak de l'armée polonaise
Caractéristiques de service
Service	Dans l'Armée polonaise
Production
Concepteur	Pologne
Année de conception	2002
Caractéristiques générales
Équipage	3 + 8 passagers
Longueur	7,7 m
Largeur	2,8 m
Hauteur	2;3 m
Masse au combat	16 à 26 tonnes selon les versions
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	environ 25 mm
Armement
Armement principal	canon Mk 44 Bushmaster II
Armement secondaire	mitrailleuse coaxiale UKM 2000C
Mobilité
Moteur	DI 12 Scania Diesel
Puissance	480 ch (360 kW)
Suspension	8×8
Vitesse sur route	plus de 100 km/h
Puissance massique	15,6 kW/Tonne
Autonomie	800 km
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Le KTO Rosomak (KTO pour Kołowy Transporter Opancerzony, littéralement: Véhicule blindé à roues) est un véhicule de combat d'infanterie à huit roues motrices (8×8) créé en Pologne. Il appartient à la catégorie des véhicules de combat d'infanterie, à l'instar du VBCI français.

Le véhicule est une variante sous licence du Patria AMV finlandais, fabriqué localement par la société Wojskowe Zaklady Mechaniczne (Military Mechanical Works, WZM)^[1].

En 2002, le ministère polonais de la Défense signa un contrat avec la Finlande pour l'achat de 690 Patria AMV, qui seront fabriqués en Pologne. Les principaux concurrents de l'AMV étaient le Mowag Piranha et le Steyr Pandur. La version polonaise comporte d'importants changements du Patria AMV original, tels que la capacité à pouvoir être transportée par un C-130 Hercules, ou à être amphibie. La commande initiale de 690 véhicules (qui sera plus tard portée à 895) sera livrée en deux variantes de base :

• 313 véhicules de combat armés d'un canon de 30 mm monté sur la tourelle. Plus tard, le nombre de véhicules pour cette variante sera augmenté de 3.
• 205 véhicules supplémentaires seront livrés dans une variante non spécifiée vers 2014-2018 (après que la livraison initiale fut achevée). Le nom Rosomak (glouton en polonais) a été choisi à la suite d'un concours organisé par un magazine polonais. Le Rosomak devra remplacer les OT-64 SKOT, devenus obsolètes, et une partie des BWP-1 IFV, actuellement en service dans l'armée polonaise.

La fabrication du KTO Rosomak relève d'une coopération internationale (sur les plans militaires et industriels), puisque Patria a signé un accord offset en juillet 2003 relatif à la production sous licence du véhicule. L’entreprise finlandaise a décidé de s’appuyer localement sur son partenaire polonais, l’entreprise WZM (Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA), qui agit dès lors comme contractant. Le projet, baptisé "Patria Technology Transfer Poland", repose sur le transfert des données de fabrication et du savoir-faire à WZW. Pour l'occasion, ses unités de production de Siemianowice sont modernisées. Patria décide cependant de conserver ses droits sur le Rosomak en tant qu'unique fournisseur des composants les plus sensibles du véhicule^[2].