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| Kamov Ka-226 | |
 KA-226 AT durant le MAKS 2005 | |
| Rôle | Hélicoptère léger polyvalent |
|---|---|
| Constructeur | Kamov |
| Premier vol | |
| Mise en service | 2002 |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Coût unitaire | 4 200 000 $ |
| Nombre construit | 69 (2013) |
| Équipage | |
| 1/2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | 2 x Turbomeca Arrius 2G1, 435 kW |
| Nombre | 2 |
| Nombre de pales | 2 × 3 |
| Dimensions | |
| Longueur | 8,1 m |
| Hauteur | 4,15 m |
| Masses | |
| À vide | 3 800 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 220 km/h |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Distance franchissable | 600 km |
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|
Le Kamov Ka-226 est un hélicoptère léger polyvalent russe bimoteur. Le Ka-226 dispose d'un pod de mission interchangeable plutôt qu'une cabine conventionnelle, permettant l'utilisation de diverses configurations de transport ou d'équipement.
Le Ka-226 est entré en service en 2002.
Les variantes du Ka-226 portent l'appellation OTAN Hoodlum.