LGV Madrid-Barcelone-Figueras

LGV Madrid-Barcelone-Figueras
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Carte de la ligne.
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Un Talgo 350 entre Madrid et Tarragone.
Pays Drapeau de l'Espagne Espagne
Villes desservies Madrid, Saragosse, Tarragone, Barcelone, Figueras
Historique
Mise en service 2008 – 2013
Caractéristiques techniques
Longueur 752 km
Vitesse maximale
commerciale
300 km/h[1]
(310 km/h de 2011 à 2016)[1]
Vitesse maximale
de conception
350 km/h
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Pente maximale 12,5 
Nombre de voies Double voie
Signalisation ETCS niveau 2
Trafic
Propriétaire ADIF
Exploitant(s) Renfe
Trafic AVE, Avlo, Avant, Intercity,
TGV inOui, Ouigo

La LGV Madrid - Barcelone - Figueras est une ligne à grande vitesse espagnole constituée de trois tronçons, mis en service en 2003 (entre Madrid et Lérida), puis en 2008 (entre Lérida et Barcelone)[2] et enfin en 2013 (entre Barcelone et Figueras). Elle est connectée au réseau ferré français par le biais de la LGV Perpignan - Figueras transfrontalière qui traverse les Pyrénées par un tunnel de 8 km de long sous le col du Perthus. Elle permet de relier les villes de Madrid et Barcelone en 2h30. Le dernier tronçon Barcelone - Figueras comporte un tunnel et une nouvelle gare sous Barcelone.

Le tronçon Barcelone-Sants - Figueras a été inauguré le et mis en exploitation commerciale le . À cette date, ne manquent que l'interconnexion à Figueres et la mise en service de la future gare de Barcelone-Sagrera (prévue pour 2022-2023).

Au premier semestre 2017, la LGV a transporté 2,15 millions de voyageurs, représentant une part de marché de 65,3% sur la liaison Madrid-Barcelone, devant le transport aérien et le transport routier[3].

Malgré les retards, la ligne a été achevée au début de l'année 2013.

  1. a et b "Velocidades máximas de los trenes y de las líneas" sur geotren.es. Article mis à jour le 10 décembre 2022. Consulté le 27 avril 2023.
  2. Structurae, « Ligne à grande vitesse Madrid - Saragosse - Barcelone - frontière française »
  3. (es) hosteltur, « El AVE desplaza al avión entre Madrid y Barcelona, con el 65% del mercado »

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