LNWR Coal Tank (Webb)
La no 1054 de 1888 préservée sur le Keighley & Worth Valley Railway.
| Exploitant(s) |
London and North Western Railway (LNWR) London, Midland and Scottish Railway (LMS) British Railways (BR) |
|---|---|
| Type | Locomotive à vapeur |
| Concepteur | John Francis Webb (en) |
| Constructeur(s) | Ateliers de Crewe |
| No de série |
Dans le désordre (LNWR) 7550-7841 (LMS) entre 27551 et 27841 (LMS) 58880-58937 (BR) |
| Nombre | 300 |
| Mise en service | de 1881 à 1897 |
| Retrait | de 1921 à 1958 |
| Préservation | no 1054 |
| Disposition des essieux | OOOoT |
|---|---|
| Pression de la chaudière | 1,03 MPa |
| Surface de chauffe | 101,42 m2 |
| Cylindres | 2 |
| Alésage × course | 432 × 610 mm |
| Ø roues motrices | 1 359 mm |
| Ø roues AR | 1 140 mm |
| Masse en service | 44,452 t |
| Capacité en eau | 5,228 m3 |
| Capacité en charbon | 2,04 t |
La Classe Coal Tank du London and North Western Railway (LNWR) est un modèle de locomotives à vapeur de disposition d'essieux 031T » (0-6-2T dans la nomenclature britannique) construit de 1881 à 1897. Destinées aux manœuvres, aux marchandises et également capables de remorquer des trains de voyageurs, ces locomotives-tender sont une évolution des « 17-inch Coal Engines » à tender séparé.
Introduites en remplacement des Special Tank de conception plus archaïques, elles connaissent pour certaines une longue carrière commerciale durant jusqu'en 1958, passant par le London, Midland and Scottish Railway (LNWR) puis les British Railways (BR).