LNWR classe Precedent (1874)
La no 955 Charles Dickens.
| Exploitant(s) |
London and North Western Railway (LNWR) London, Midland and Scottish Railway (LMS) |
|---|---|
| Type | Locomotive à vapeur |
| Concepteur | Francis Webb (en) |
| Constructeur(s) | Ateliers de Crewe |
| No de série | Dans le désordre |
| Nombre | 70 |
| Mise en service | de 1874 à 1882 |
| Retrait | de 1893 à 1934 |
| Préservation | Aucune |
| Disposition des essieux | oOO+T |
|---|---|
| Pression de la chaudière |
à l'origine 0,965 MPa reconstruites : 1,03 MPa |
| Surface de chauffe | 100,6 m2 |
| Cylindres | 2 (intérieurs) |
| Alésage × course | 432 × 610 mm |
| Distribution | Joy |
| Ø roues motrices | 2 057 mm |
| Ø roues AV | 1 143 mm |
| Masse en service | 33,529 t |
| Capacité en eau | 6,819 m3 |
| Capacité en charbon | ? t |
La Classe Precedent (première du nom) est un modèle de locomotives à vapeur de disposition d'essieux Porter (120) (2-4-0 dans la nomenclature britannique) du London and North Western Railway (LNWR).
Apparues en 1874, elles donnent naissance aux Improved Precedent dont 62 ont été réalisées à la fin du XIXe siècle par remplacement de Precedent du premier type. Dotées d'une chaudière améliorée semblable aux Improved Precedent, les 8 autres exemplaires poursuivent leur carrière et s'éteignent pour 1934.