Lancia Beta 15/20 HP

Lancia Beta 15/20 HP
Lancia Beta Torpedo 15/20.
Marque	Lancia
Années de production	1909
Production	150 exemplaire(s)
Moteur et transmission
Énergie	essence
Moteur(s)	Lancia tipo 54
Position du moteur	longitudinale avant
Cylindrée	3 119 cm3
Puissance maximale	à 1 500 tr/min : 34 ch
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Vitesse maximale	95 km/h
Châssis - Carrosserie
Suspensions	essieux rigides avec lames semi-elliptiques
Direction	à droite, vis et rouleaux
Freins	à pédale sur sortie de boîte ; à levier sur roues AR
Dimensions
Longueur	châssis : 3 996 mm
Largeur	châssis : 1 615 mm
Voies AV/AR	1 330 mm  / 1 330 mm
Chronologie des modèles
Lancia DiAlfa Lancia Gamma 20HP
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En 1909, la production des premiers modèles Lancia Alfa et Lancia DiAlfa cessa et le jeune constructeur turinois Lancia concentra tous ses efforts sur un nouveau modèle, la Lancia 15/20 HP code usine Tipo 54, puis rebaptisée Beta qui n'était en fait qu'une 12 HP Alfa modifiée avec un moteur porté de 2,5 à 3,1 L, d'une puissance passée de 28 à 34 ch et dont l'empattement était augmenté jusqu'à 2 932 mm.

Techniquement, l'évolution était bien plus importante car le moteur était entièrement nouveau, c'était un monobloc dont le régime avait été volontairement limité à 1 500 tr/min.

Cette nouvelle voiture 15/20 HP sera produite à 150 exemplaires durant la seule année 1909 et sera remplacée par la Gamma 20HP Tipo 55 Gamma en 1910.