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| Lancia Beta | ||||||||
 Une Lancia Beta berline en Australie, 1996 | ||||||||
| Marque |  Lancia
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| Années de production | 1972 - 1984 | |||||||
| Production | 439 726 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Berline supérieure | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Chivasso  Landaben Pampelune  Pretoria  Bangkok
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 1300-1600-1800-2000 | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline bicorps 5 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 293/4 320 mm | |||||||
| Largeur | 1 651 mm | |||||||
| Hauteur | 1 397 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Lancia Beta, transcrit sur la voiture par monogramme Lancia β, fut la première automobile Lancia créée sous l'égide du groupe Fiat, après la reprise de 1969.
La Beta se décline dans une gamme de six modèles de carrosseries différentes : deux berlines, deux coupés, un coupé-break et un spyder.
Elles furent équipées du robuste moteur essence Lampredi de 1300, 1600, 1800 et 2000 cm3.
Ces différents modèles connurent également une belle carrière en rallye, notamment la Berline, la Coupé et la Monte Carlo.