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Ne doit pas être confondu avec la Lancia Flavia (2012)
| Lancia Flavia | ||||||||
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| Marque |  Lancia
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| Années de production | 1960-1971 | |||||||
| Production | 102 732 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Gamme supérieure | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 4 cylindres 1 500 - 1 800 cm³ |
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| Transmission | Traction | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 210 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline - Coupé - Cabriolet | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 570 mm | |||||||
| Largeur | 1 600 mm | |||||||
| Hauteur | 1 500 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Lancia Flavia représente, pour la marque Lancia, fondée par Vincenzo Lancia, le début d'une nouvelle ère de grande innovation technologique et de créativité.
La Lancia Flavia était une voiture de classe supérieure, luxueuse comme toutes les Lancia, dont la première série fut présentée à l'occasion du Salon Automobile International de Turin 1960 et qui resta en fabrication jusqu'en 1971.
La Lancia Flavia ne remplaçait aucune autre voiture de la marque, elle signait l'arrivée de Lancia dans le cercle fermé des constructeurs des grandes routières de luxe.
En 2012, la Chrysler 200 est commercialisée en Europe dans sa version cabriolet sous le nom de FlaviaCabrio: c'est une des conséquences du rachat de Chrysler par Fiat en 2009.