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| Discipline |
Endurance Formule 1 |
|---|---|
| Localisation |
.svg){kind=small} Bicester, Royaume-Uni |
| Président |
 Akira Akagi |
|---|---|
| Directeur |
Ian Phillips |
| Directeur technique |
Adrian Newey Chris Murphy |
| Pilotes |
 Maurício Gugelmin Ivan Capelli Karl Wendlinger |
| Châssis |
Leyton House CG901 Leyton House CG911 |
|---|---|
| Moteurs |
Judd Ilmor |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Début | Grand Prix des États-Unis 1990 |
|---|---|
| Dernière course | Grand Prix d'Australie 1991 |
| Courses disputées | 32 (30 départs) |
| Points marqués | 8 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 1 |
| Pole positions | 0 |
| Meilleurs tours en course | 0 |
Leyton House Racing est une ancienne écurie de Formule 1 et d'Endurance, engagée en Championnat du Japon de sport-prototypes entre 1987 et 1989, aux manches japonaises du Championnat du monde des voitures de sport entre 1987 et 1989, aux 24 Heures du Mans de 1987 à 1989 et en championnat du monde de Formule 1 entre 1990 et 1991.
En seize engagements au Championnat du Japon de sport-prototypes, l'écurie a pris vingt-deux départs, obtenu 159 points, deux victoires et quatre podiums.
En cinq engagements au Championnat du monde des voitures de sport, l'écurie a pris six départs et a obtenu comme meilleur classement une quatrième place lors des 24 Heures du Mans 1987. En trois engagements aux 24 Heures du Mans 1987, l'écurie a pris trois départs et a obtenu comme meilleur classement une quatrième place lors des 24 Heures du Mans 1987.
En trente-deux engagements de Formule 1, l'écurie a pris trente départs, obtenu 8 points et un podium grâce à la deuxième place d'Ivan Capelli au Grand Prix de France 1990.