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Lissounov Li-2
Un Li-2 conservé au musée de l'aviation de Monino. On distingue nettement la porte d'accès située à droite du fuselage, permettant de distinguer cet appareil du C-47.
| Rôle | Avion de transport |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Lissounov |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 1939 |
| Mise en service | 1939 |
| Dérivé de | Douglas DC-3 |
Dimensions
| Longueur | 19,65 m |
|---|---|
| Envergure | 28,83 m |
| Moteur(s) | 2 Chvetsov M-62IR |
|---|---|
| Puissance unitaire |
735 kW (1 000 ch) |
| Vitesse de croisière maximale | 235 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 270 km/h |
| Distance franchissable | 2 600 km |
| Plafond | 5 600 m |
Lissounov Li-2 (Code OTAN : Cab) est le nom donné en URSS au bimoteur américain Douglas DC-3, produit sous licence. Appelé initialement PS-84, cet avion de transport a été renommé Lissounov Li-2 en 1942[réf. nécessaire] pour honorer l'ingénieur qui fut chargé d'organiser sa production et de l'adapter aux besoins de l'URSS. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, un certain nombre de ces appareils furent distribués aux pays alliés de l'URSS, et l'OTAN donnera le nom de code Cab aux Li-2 et DC-3 utilisés par ces pays.