Back لوكهيد إيه إتش 56 شايان Arabic Lockheed AH-56 German Lockheed AH-56 Cheyenne English Lockheed AH-56 Cheyenne Spanish لاکهید ایاچ-۵۶ شاین Persian Lockheed AH-56 Cheyenne Galician AH–56 Cheyenne Hungarian Lockheed AH-56 Cheyenne ID Lockheed AH-56 Cheyenne Italian AH-56 (航空機) Japanese
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| AH-56 Cheyenne | |
 Un AH-56 pendant un vol d'essai, se maintenant en vol stationnaire à quelques mètres au-dessus de son emplacement de décollage. | |
| Rôle | Hélicoptère de combat |
|---|---|
| Constructeur |  Lockheed
|
| Premier vol | |
| Mise en service | Resté à l'état de prototype |
| Date de retrait | Fin du programme en 1972 |
| Nombre construit | 10 |
| Équipage | |
| 1 pilote, 1 canonnier | |
| Motorisation | |
| Moteur | General Electric T64-GE-16 |
| Nombre | 1 |
| Type | Turbomoteur |
| Puissance unitaire | 3 925 ch |
| Nombre de pales | 4 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 15,62 m |
| Longueur | 16,64 m |
| Hauteur | 4,18 m |
| Masses | |
| À vide | 5 879 kg |
| Avec armement | 8 300 kg |
| Maximale | 11 739 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 362 km/h |
| Vitesse maximale | 407 km/h |
| Plafond | 6 100 m |
| Vitesse ascensionnelle | 914 m/min |
| Distance franchissable | 1 408 km |
| Armement | |
| Interne |
|
| Externe | Roquettes, missiles antichar TOW |
| modifier |
|
Le Lockheed AH-56 Cheyenne était un programme d'hélicoptère d'attaque, destiné à prendre la relève du Bell AH-1 Cobra, dont on mesurait les déficiences en termes de puissance de feu, de survivabilité et de vitesse. L'AH-56 est un appareil intéressant, hybride entre un hélicoptère et un aéronef à voilure fixe. Le rotor principal ne fournit qu'une partie de la portance, le reste étant fourni par les ailes quand la vitesse devient suffisante, la propulsion, est elle entièrement le fait d'une hélice propulsive.
Cependant, en raison des dépassements de coûts et de la modification de la demande par l'US Army, le prometteur AH-56 fut finalement abandonné au profit de l'AH-64 Apache.