Lockheed JetStar

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Lockheed JetStar

JetStar de la NASA, 1970

Données clés

Rôle	Avion d'affaires
Constructeur	Lockheed
Équipage	2 pilotes
Premier vol	4 septembre 1957
Mise en service	Août 1961
Retrait	Janvier 2021
Production	204

Dimensions

Données clés

Longueur	18,42 m
Envergure	16,60 m
Hauteur	6,23 m
Aire alaire	50,4 m2

Masse et capacité d'emport

Max. à vide	8,37 t
Max. au décollage	17,66 t
Passagers	8 à 10

Motorisation

Moteur(s)	4 réacteurs Pratt & Whitney JT12 A6 ou A8
Poussée unitaire	14,7 kN

Performances

Vitesse maximale	920 km/h
Distance franchissable	4 585 km

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Le Lockheed JetStar, aussi appelé L-1329 (désignation constructeur) ou C-140 (désignation militaire), est le premier avion d'affaires à réaction de l'histoire. Il a été produit par le constructeur américain Lockheed et mis en service en 1961. Il offre, pour la première fois, les équipements et le confort jusque-là connus uniquement dans des avions de ligne, sous le format d'un petit avion pour une dizaine de passagers.

Sa configuration aérodynamique est assez inhabituelle, avec quatre moteurs montés deux par deux à l'arrière du fuselage et une voilure très courte portant deux réservoirs carénés. Produit à 204 exemplaires, il a principalement été utilisé par le secteur privé, mais 16 JetStar ont été utilisés par l'US Air Force qui, via une spécification émise en 1956, a d'ailleurs considérablement influencé le développement du modèle. D'autres appareils ont été utilisés par des armées de l'air et des agences gouvernementales d'autres pays, principalement pour le transport diplomatique. L'évolution du modèle est principalement marquée par le remplacement des turboréacteurs simple flux d'origine par des turbofans plus économes et plus silencieux.

Bien qu'il ait marqué l'histoire aéronautique en inaugurant un nouveau segment de marché, et constitué un symbole de puissance pour ses riches utilisateurs dans les années 1960, le JetStar n'a pas été un très grand succès commercial. Il n'a d'ailleurs pas eu de successeur dans la gamme de Lockheed.