Lockheed L-10 Electra

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Ne doit pas être confondu avec Lockheed L-188 Electra.

Lockheed L-10 Electra
Lockheed Y1C-37 de la National Guard.
Rôle	Transport civil et militaire
Constructeur	Lockheed
Équipage	2 pilotes
Premier vol	23 février 1934
Mise en service	1935
Production	149 exemplaires
Variantes	XC-35
Dimensions
Longueur	11,8 m
Envergure	16,8 m
Hauteur	3,1 m
Aire alaire	42,6 m2
Masse et capacité d'emport
À vide	2,930 t
Max. au décollage	4,760 t
Motorisation
Moteurs	2 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior (9 cylindres en étoile refroidis par air)
Puissance unitaire	340 kW (450 ch)
Puissance totale	680 kW (900 ch)
Performances
Vitesse maximale	325 km/h
Distance franchissable	1 150 km
Plafond	5 900 m
Vitesse ascensionnelle	5 m/s
Charge alaire	111,7 kg/m2
Puissance massique	142 W/kg
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Le Lockheed L-10 Electra est un avion de transport de passagers développé dans les années 1930. Bien que moderne pour son époque, il n'a qu'un bref succès auprès des compagnies aériennes, sa capacité trop limitée (dix passagers) lui faisant préférer des avions plus grands comme le Douglas DC-3. Il a cependant une carrière remarquable comme avion de liaison pour militaires (Il est désigné C-36 ou C-37 selon les versions dans les forces américaines), comme avion privé, comme avion d'affaires, et pour des records. C'est à bord d'un de ces avions qu'Amelia Earhart disparait en 1937.